4月29日，在《廣西壯族自治區農村公路條例》新聞發布會上，廣西交通運輸廳副廳長陸曉明表示，《廣西壯族自治區農村公路條例》（以下簡稱《條例》）已于2021年3月26日由廣西壯族自治區第十三屆人民代表大會常務委員會第二十二次會議表決通過，將于2021年5月1日起正式施行。

近年來，廣西各級交通運輸部門貫徹落實中央和自治區決策部署，將推進農村公路發展作為一項重大民生工程，推動全區農村交通面貌發生深刻變化。2016—2020年，全區農村公路完成投資460.32億元瀝青網sinoasphalt.com。截至2020年底，廣西農村公路總里程達10.55萬公里，農村公路列養率達100%，全區建制村通硬化路率達100%，建制村通客車率達100%。農村地區基本形成以縣道為骨架、鄉道為支線、村道為脈絡的農村公路網絡體系，基本建成“外通內聯、通村暢鄉、客車到村、安全便捷”的交通運輸網絡。

陸曉明介紹，《廣西壯族自治區農村公路管理辦法》于2017年3月1日施行，《辦法》對規范農村公路的規劃、建設、養護和管理發揮了重要作用。但近年來，農村公路資金嚴重短缺、管理主體責任不明確、重建輕養、養護能力不足、運營內容缺乏、執法依據不足等問題越來越突出。為進一步推動“四好農村路”高質量發展，廣西加快推進《條例》的制定工作。新制定的《條例》重點圍繞資金保障、審批權限、建設程序、運營、規范村道管理等方面做了增補和完善。

“《條例》頒布實施后，公交車可以名正言順地下鄉進村了，農村地區居民可在家門口享受到與城市公交相同的公共服務。”陸曉明說。

“事實上，延伸農村的城市公共汽車客運服務在廣西的一些地方已先行先試，具有地方的實踐經驗。同時，廣西也具有地方立法的經驗。雖然市、縣有了一些規范，但因為經營者之間存在惡性競爭等問題，延伸農村的城市公共汽車客運服務質量始終難以保障。因此，《條例》在運營章節中專設了城市公共汽車客運需要利用農村公路向城市規劃區外的農村進行延伸的規定。其中第三十四條、第三十五條明確延伸農村的公共汽車客運服務的審批、簽訂補充協議或者變更協議、運營規范等。針對擅自從事延伸農村的城市公共汽車客運線路運營、擅自停止或者改變客運線路運營服務等情形，《條例》第四十九條、第五十條對應設置了法律責任，以規范延伸農村的公共汽車客運的市場秩序。”陸曉明表示，綜合以上規定，各市、縣可因地制宜地開通延伸農村的城市公共汽車客運線路，推進城鄉交通運輸一體化，使廣大人民群眾享受到均等化客運服務。

陸曉明表示，《條例》的出臺，是廣西交通運輸法治建設的又一重大成果，對推動“四好農村路”建設，鞏固脫貧攻堅成果，實現鄉村振興具有重大而深遠的意義。